Après avoir pu tester la station d’énergie Bluetti AC180 puis la Bluetti AC70, c’est maintenant au tour de la petite soeur, la Bluetti AC2A. Plus petite, plus transportable, voyons ce que ce nouveau modèle de chez Bluetti a dans le ventre au travers de ce test !
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Bluetti AC2A: Qu’est-ce que c’est ?
La station d’énergie portable Bluetti AC2A est un chargeur de batterie de grande capacité, légère, qui peut charger tout ce qui n’a pas besoin d’énergie pour fonctionner. Cela signifie que les ordinateurs portables, les smartphones, les lampes, les drones et les petits appareils de camping peuvent être rapidement rechargés n’importe où ! La charge à 80 % ne prend que 45 minutes.
La Bluetti AC2A peut être rechargée par une prise murale ou par des panneaux solaires (non inclus) grâce aux câbles pour panneaux solaires inclus. Elle est équipée de deux prises USB-A de 5 V, d’une prise USB-C de 100 W et d’un port allume-cigare de 12 V. Il y a une CA avec mise à la terre.
Les entrées comprennent le courant alternatif (charge murale) et le courant continu solaire. Il y a également une entrée pour fixer un poteau de mise à la terre (vis de mise à la terre incluse). Je n’ai jamais vu cela auparavant. L’entrée CA est très robuste. Il n’y a pas de bloc d’alimentation, ce qui signifie que l’alimentation est interne. La batterie Bluetti AC2A peut être rechargé via sa prise accessoire, mais le câble est optionnel.
Le boîtier de la station d’alimentation AC2A est en plastique dur mais durable. Il est de couleur gris foncé neutre et est équipé d’une poignée de transport intégrée, bien pratique.
Spécifications de la batterie Bluetti AC2A
| Informations sur la batterie | |
| Compétences | 204,8 Wh (25,6 V, 8 Ah) |
| Type | LiFePO4 (phosphate de lithium-fer) |
| Cycles de vie | 3 500 cycles à 80 % de capacité |
| Durée de vie | Recharge à 80 % tous les 3 à 6 mois |
| Système de gestion | Contrôleur MPPT, BMS, etc. |
| Sortie | |
| Prise CA | 2 × 120 V/2.5 A, 300 W au total |
| Type d’onduleur | Onde sinusoïdale pure |
| Puissance de surtension | 600W |
| USB-C | 1 × 100 W max. |
| USB-A | 2 x 5 VDC/2,4 A 12 W |
| Prise 12V CC | 1 × 12V/10A (Prise de voiture) |
| Entrée | |
| Entrée CA | 270W Max. |
| Entrée solaire | 200 W Max., 12 V-28 V DC, 8,2 A |
| Entrée de voiture | 12/24 V du port allume-cigare |
| Max entrée | 270W |
| Recharge CA | 1.2 heures (charge turbo de 270 W) |
| Temps de charge solaire | 1.5 heures (200 W maximum) |
| Général | |
| Application mobile | Oui |
| Chargement direct | Oui |
| Poids | 3.6 kg |
| Dimensions (L × l × P) | 250 mm ｘ150 mm ｘ180 mm |
| Température de charge | 0 °C – 40 °C |
| Température de décharge | -20°C – 40°C |
| Température de stockage | -20°C – 40°C |
| Certifications | Norme UL, CEC, DOE, FCC, CA Prop 65 |
| Garantie | 5 ans |
| Accessoires | Câble de charge AC, câble de charge de voiture, câble de charge solaire |
Conception et caractéristiques
Lors de pannes de courant, vous avez parfois besoin d’une (ou de plusieurs) grande(s) station(s) électrique(s). Le plus souvent, tout ce dont vous avez besoin, c’est d’une petite unité portable que vous pouvez facilement transporter là où vous en avez besoin. Vous pouvez très bien la placer sur une table près de vous. C’est là tout le génie des petits chargeurs puissants.
La centrale Bluetti AC2A utilise des batteries LiFePO4, plus sûres. Les batteries LCO et LiFePO4 ont toutes deux des avantages et des inconvénients. Les batteries LCO ont un meilleur rapport puissance/poids. Les centrales alimentées par des batteries LiFePO4 sont plus lourdes, bien que la différence soit moins importante pour les petites centrales.
Le cycle de vie d’une batterie consiste à passer de 0 % à 100 %, puis à 0 % de charge. Les batteries LCO ont généralement des cycles de vie d’environ 500 avant que leurs performances ne se dégradent. Le cycle de vie des batteries LiFePO4 est d’environ 4000. Cela fait une sacrée différence.
La capacité de la batterie du Bluetti AC2A est évaluée à 300W avec une capacité de 204Wh.
La centrale Bluetti AC2A pèse 3,6kg. Oui, c’est un peu plus lourd qu’une unité LCO, mais c’est encore assez léger pour être transporté n’importe où.
Bluetti a placé tous ses ports de sortie sur un côté pour en faciliter l’accès. Bien que j’apprécie la bonne sélection de ports, j’aurais volontiers abandonné l’un des doubles ports USB-A pour un port USB-C supplémentaire ainsi que deux prises secteurs.
La face avant de la Bluetti AC2A présente (dans le sens des aiguilles d’une montre) l’entrée solaire, l’écran LCD couleur, la prise secteur, les ports USB et la prise accessoire 12V. Au centre se trouve le bouton principal de mise en marche et d’arrêt, entouré des boutons de mise en marche et d’arrêt du courant continu et du courant alternatif. Pour pouvoir utiliser les ports, il faut que le bouton principal et les boutons AC ou DC soient tous deux activés.
L’écran LCD de la station d’alimentation Bluetti AC2A affiche les informations nécessaires. Les principaux points sont les suivants : Puissance d’entrée, alerte de batterie faible, puissance de sortie, temps de charge/décharge restant et pourcentage de capacité de la batterie. Il y a au total 21 points d’état !
Cependant, si la batterie de la voiture descend en dessous d’un certain seuil, la charge s’arrête. Cela permet d’éviter que la voiture ne vous laisse en rade. De plus, le moteur de la voiture doit tourner pendant la charge.
Bluetti a inclus ce qu’il appelle le « mode turbo ». Ce mode permet à l’AC2A d’être utilisé sur des appareils qui nécessitent une forte augmentation de puissance au démarrage (comme un sèche-cheveux) avant de redescendre à un niveau gérable. C’est ce qu’on appelle le mode résistif. Il permet d’éviter d’endommager l’AC2A.
Bluetti a aussi une application avec l’AC2A. L’application ne fait pas de choses que l’AC2A ne peut pas faire, mais elle est facile à utiliser et permet de suivre l’utilisation de la batterie très simplement. Pas besoin de vous créer un compte sur le site Bluetti pour voir ces infos, en mode invité ça fonctionne très bien.
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