Hoka One One a sorti en début d’année la Carbon X 2 ! Cette chaussure de route ravira les personnes en quête de performance grâce à son dynamisme et son confort !
Caractéristiques techniques de la Carbon X 2:
- Dotée de mesh offrant un confort respirant
- Languette à soufflet pour un maintien léger au milieu du pied
- Construction anatomique pour un maintien du tendon d’Achille
- Semelle de propreté amovible en EVA moulé
- Plaque en fibre de carbone pour une transition douce tout au long de la foulée
- La semelle intermédiaire PROFLY™ assure un impact en douceur et une impulsion réactive
- La semelle extérieure caoutchoutée en EVA apporte un contact au sol léger et un amorti réactif
- Type de foulée : neutre
- Drop : 5 mm
- Poids : 239 g (H) / 198 g (F)
- Prix : 180 €
Présentation de la Carbon X 2
Ce modèle est équipé d’une plaque en fibre de carbone, couplé avec une semelle intermédiaire PROFLY ce qui confère un retour d’énergie au top. Elle est conçue pour les courses longue durée, pour des personnes recherchant la performance. La Carbon X 2 est beaucoup plus polyvalente, plus confortable et plus stable lors des footings comparés à la Rocket X par exemple.
Sa semelle incurvée, marque de fabrique chez Hoka One One, accentue la notion de bascule et permet un déroulé du pied optimal. On notera l’arrivée d’une languette à soufflet nous apporte un bon maintien sur le coup de pied, tout en gardant une bonne légèreté. Je trouve cette languette très agréable, comme sur la Clifton 7. La semelle externe se compose d’une mousse EVA en caoutchouc, ce qui permet de réduire l’impact lors du contact avec le sol et d’apporter un dynamisme supplémentaire lors de la relance.
Mais alors, quelle est la différence avec la Carbon X ?
Pour répondre à cette question je vais devoir me baser sur les données Hoka One One, n’ayant pas pu que la Carbon X2.
Pour commencer, la Carbon X 2 a une plaque carbone plus proche du sol. Cela devrait apporter un retour d’énergie plus efficace. En plus de cela, elle est composée de 80% de mousse EVA, contre 60% pour le premier modèle. C’est cette partie qui la rend vraiment plus confortable !
La nouvelle languette a été prédécoupée pour apporter plus de confort et moins de frottement. Celle positionnée à l’arrière de la chaussure a été modifiée. Cela va permettre d’éviter les frottements et une trop forte pression sur le tendon d’Achille. Le modèle est également plus léger de 02 petits grammes : 239g (H) contre 241g (H) pour la première version.
Enfin, un petit détail qui est très intéressant, les lacets sont élastiques. Cela assure un confort supplémentaire et une meilleure précision de serrage.
Carbon X 2 : Mes impressions
Lors de mes premières foulées, ce qui m’a le plus impressionné, c’est l’amorti de chaque impact au sol. Cela absorbe vraiment bien et cela rend très bien l’énergie. Lors de mon premier fractionné, j’ai tout de suite senti que la fin de séance était moins compliqués. En effet, j’ai trouvé que ce modèle permet d’aller vite avec moins d’effort, c’est pour cela que Hoka parle de modèle idéal pour le Marathon ou 100 km. C’est ce qui rend pour moi ces HOKA Carbon X 2 performance et accessible à tous. Beaucoup moins exigeante que les Vaporfly par exemple.
La semelle incurvée permet d’aller vers l’avant, cela aide vraiment en fin de sortie je trouve. La semelle extérieure, accroche vraiment bien sur sol sec. Lorsque c’est mouillé, j’ai trouvé que les appuies sont un peu plus glissant. L’abrasion de la semelle après une centaine de kilomètres me semble correcte. Mais comme les modèles concurrents, je doute que l’on pourra atteindre 800km avec.
L’empeigne mesh en Engineered est confortable et laisse bien circuler l’air. C’est très agréable à porter, surtout pendant les temps chauds. Comme dit plus haut, la languette haute à l’arrière éviter vraiment les frottements et une trop forte pression sur le tendon d’Achille. Ça apporte vraiment beaucoup de confort.
